Zimą podwozie ciężarówki warto myć co najmniej raz na kilka tygodni, a po dłuższej jeździe po solonych drogach nawet częściej. Sól drogowa z wodą i błotem tworzy na ramie, zawieszeniu i instalacji elektrycznej warstwę, która przyspiesza korozję i ukrywa usterki. Regularne mycie podwozia jest tańsze niż naprawa skorodowanych elementów i ułatwia przejście badania technicznego.
Dlaczego sól drogowa szkodzi podwoziu ciężarówki
Chlorek sodu i inne środki do zwalczania śliskości rozpuszczają się w wodzie i wnikają w każdą szczelinę: połączenia ramy, mocowania resorów, gniazda śrub, złącza elektryczne. Wilgotne podwozie z solą koroduje znacznie szybciej niż suche, a ciężarówka jeżdżąca w trasie po mokrej, solonej drodze zbiera tej mieszanki bardzo dużo.
Które elementy cierpią najbardziej
- rama i poprzeczki, zwłaszcza w miejscach połączeń i pod osłonami,
- przewody hamulcowe i pneumatyczne, złącza i zawory,
- elementy zawieszenia: resory, wsporniki, mocowania amortyzatorów,
- instalacja elektryczna: wtyczki, czujniki ABS, oświetlenie naczepy,
- zbiorniki i osłony, w tym zbiorniki paliwa i AdBlue.
Jak często myć podwozie zimą
Nie ma jednej normy, ale doświadczenie warsztatów i myjni podpowiada proste zasady:
- po intensywnej jeździe po solonych drogach: najlepiej w ciągu kilku dni, zanim sól zaschnie w szczelinach,
- regularnie przez cały sezon zimowy: np. przy co drugim lub trzecim myciu całego pojazdu,
- na koniec zimy: dokładne mycie podwozia i ramy, połączone z przeglądem stanu powłok ochronnych,
- przed badaniem technicznym: czyste podwozie pozwala diagnoście ocenić ramę, zawieszenie i układ hamulcowy.
Myj w temperaturze powyżej zera, jeśli to możliwe, i daj pojazdowi czas na obeschnięcie w hali. Woda zamarznięta w zamkach, siłownikach i złączach potrafi narobić więcej szkody niż brud.
Jak wygląda mycie podwozia i ramy w myjni
Portalowy automat myje karoserię, ale nie sięga pod pojazd. Podwozie i ramę myje się ręcznie myjką ciśnieniową: najpierw rozmiękcza się błoto i sól środkiem chemicznym, potem spłukuje strumieniem wody z kilku stron, ze szczególnym uwzględnieniem nadkoli, wsporników i miejsc, w których zbiera się błoto.
W myjni Zientara w Wołominie czyszczenie ramy jest częścią standardowego mycia samochodu ciężarowego, a mycie podwozia wykonujemy jako usługę dodatkową, dobraną do stopnia zabrudzenia. Szczegóły znajdziesz na stronie mycie podwozia ciężarówki.
Mycie podwozia a badanie techniczne
Podczas badania technicznego diagnosta ocenia m.in. stan ramy, zawieszenia, układu hamulcowego i kierowniczego. Mocno zabrudzone podwozie utrudnia tę ocenę: łatwiej przeoczyć pęknięcie, wyciek albo korozję, a w skrajnym przypadku diagnosta może poprosić o umycie pojazdu przed badaniem. Dlatego przed przeglądem warto umyć podwozie, najlepiej w tym samym miejscu. U nas stacja kontroli pojazdów działa na tym samym placu co myjnia. Więcej wskazówek znajdziesz w artykule jak przygotować ciężarówkę do badania technicznego.
Mycie podwozia w kosztach floty
Mycie podwozia to wydatek rzędu kilkudziesięciu złotych za pojazd. Wymiana skorodowanych przewodów hamulcowych, wsporników czy elementów instalacji elektrycznej naczepy kosztuje wielokrotnie więcej, a do tego wyłącza pojazd z pracy. Usterki wykryte dopiero na badaniu technicznym oznaczają ponowne sprawdzenie i kolejny postój.
Dlatego wiele firm transportowych wpisuje zimowe mycie podwozia w stały harmonogram: np. co drugie mycie całego pojazdu od listopada do marca, a na wiosnę dokładne mycie i oględziny ramy. Przy kilku pojazdach takie mycie warto ująć w umowie z myjnią, z ustaloną ceną i rabatem.
Mycie podwozia busa i auta dostawczego
Problem soli dotyczy też aut dostawczych, które często jeżdżą krótkie trasy po mieście, gdzie drogi są posypywane najintensywniej. W busach korozja atakuje zwłaszcza progi, nadkola, mocowania tylnego zawieszenia i przewody hamulcowe biegnące pod podłogą.
Najczęstsze pytania
Czy mycie podwozia zimą nie szkodzi, bo woda zamarza?
Szkodzi raczej sól, której nie zmyjemy. Wodę warto usunąć z newralgicznych miejsc, a pojazd zostawić do obeschnięcia w hali. W ciężkie mrozy lepiej umyć podwozie w ciepły dzień albo w ogrzewanej myjni.
Ile kosztuje mycie podwozia ciężarówki?
W cennikach myjni ciężarowych mycie podwozia kosztuje zwykle kilkadziesiąt złotych jako dopłata do mycia pojazdu. O cenach mycia TIR-a piszemy szerzej w artykule ile kosztuje mycie TIR-a, a cenę w naszej myjni podamy telefonicznie.
Czy wystarczy zabezpieczyć podwozie preparatem?
Powłoka ochronna pomaga, ale nakłada się ją na czyste i suche podwozie. Bez regularnego mycia sól i tak zbiera się w szczelinach i pod osłonami.
Czy myjecie podwozia busów i aut dostawczych?
Tak, myjemy podwozia ciężarówek, naczep, autobusów oraz busów i samochodów dostawczych.
Umyj podwozie w Wołominie, 7 km od S8
Zadzwoń pod 660 424 693 albo 22 776 10 08 wew. 2. Dla firm z kilkoma pojazdami proponujemy stałe mycie w ramach umowy dla floty.
